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3月28日晚間雙雙公布了2013年業績報告。
從業績來看，二者伯仲難分。南車2013年全年營收978.9億元，凈利潤41.4億元；北車全年營收972.4億元，凈利潤41.3億元。同時，二者全年新簽訂單分別高達1350億元和1305.7億元，分別同比增長65%、65.7%。
但在千億訂單盛宴背后，“鐵皮雙雄”國內市場增速持續放緩趨勢明顯，此外，南、北車海外訂單續增，但受交付量影響，海外業務營收出現了4年以來的首次下滑。
國內市場增速持續放緩
在2013年前三季度，南、北車的營業收入分別同比下滑11.02%和9.13%。2013年8月，停滯兩年有余的國內動車組招標全面重啟，如及時雨般使得二者全年營收增速轉負為正，分別實現8.21%、5.4%的增長。
在2009年、2010年的高速增長之后，南、北車近年營收增速直線下滑。
《每日經濟新聞》記者梳理發現，中國南車2009~2013年的營收增速分別為29.70%、39.91%、23.92%、12.08%、8.21%；中國北車2009~2013年的營收增速分別為16.72%、53.48%、38.91%、3.44%、5.4%。
對于2014年，一位大型裝備制造業人士對《每日經濟新聞》記者分析認為，即便國家宏觀經濟不夠理想，鐵路仍然是重點投資領域，發改委最近剛剛新批了1000多億元的鐵路建設項目，對軌道交通行業應該是利好。該人士同時透露，今年的鐵路貨車招標也啟動在即，3萬輛招標額度應該不變。
與此同時，南、北車年報還顯示，截至2013年末，南車在手未完工訂單約1110億元，北車未完成合同額也達818億元。
海外訂單續增收入首降
雖然國內市場增速持續放緩，但南、北車近兩年海外訂單的續增成為業績的最大亮點之一。
數據顯示，中國南車2010~2012年的國際市場收入同比增長率分別為69.09%、161.82%、38.95%；中國北車同期的國際市場收入同比增長率分別達96.2%、39.93%、53.86%。
2013年，南車海外訂單22.3億美元，再創歷史新高，不過，南車2013海外業務營收64.2億元，較上年降低24.57%；無獨有偶，北車2013年海外市場收入76億元，亦同比下降21.3%。這是南、北車海外營收在保持了3年的高增長以后，出現的首次下降。
對此，南、北車均表示，收入的下降主要是根據出口訂單交付周期，報告期內交付量減少所致。同時，對2014年的海外市場都表達了極大期待和看好。
就在3月中旬，南車公告稱，南車株洲電力機車公司獲得南非21億美元的電力機車大單，幾乎相當于與2013年全年海外訂單數額，而中國北車大連機車公司3月亦同時獲得了南非近8億美元的內燃機車訂單。
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