3月28日晚間雙雙公布了2013年業績報告。
從業績來看,二者伯仲難分。南車2013年全年營收978.9億元,凈利潤41.4億元;北車全年營收972.4億元,凈利潤41.3億元。同時,二者全年新簽訂單分別高達1350億元和1305.7億元,分別同比增長65%、65.7%。
但在千億訂單盛宴背后,“鐵皮雙雄”國內市場增速持續放緩趨勢明顯,此外,南、北車海外訂單續增,但受交付量影響,海外業務營收出現了4年以來的首次下滑。
國內市場增速持續放緩
在2013年前三季度,南、北車的營業收入分別同比下滑11.02%和9.13%。2013年8月,停滯兩年有余的國內動車組招標全面重啟,如及時雨般使得二者全年營收增速轉負為正,分別實現8.21%、5.4%的增長。
在2009年、2010年的高速增長之后,南、北車近年營收增速直線下滑。
《每日經濟新聞》記者梳理發現,中國南車2009~2013年的營收增速分別為29.70%、39.91%、23.92%、12.08%、8.21%;中國北車2009~2013年的營收增速分別為16.72%、53.48%、38.91%、3.44%、5.4%。
對于2014年,一位大型裝備制造業人士對《每日經濟新聞》記者分析認為,即便國家宏觀經濟不夠理想,鐵路仍然是重點投資領域,發改委最近剛剛新批了1000多億元的鐵路建設項目,對軌道交通行業應該是利好。該人士同時透露,今年的鐵路貨車招標也啟動在即,3萬輛招標額度應該不變。
與此同時,南、北車年報還顯示,截至2013年末,南車在手未完工訂單約1110億元,北車未完成合同額也達818億元。
海外訂單續增收入首降
雖然國內市場增速持續放緩,但南、北車近兩年海外訂單的續增成為業績的最大亮點之一。
數據顯示,中國南車2010~2012年的國際市場收入同比增長率分別為69.09%、161.82%、38.95%;中國北車同期的國際市場收入同比增長率分別達96.2%、39.93%、53.86%。
2013年,南車海外訂單22.3億美元,再創歷史新高,不過,南車2013海外業務營收64.2億元,較上年降低24.57%;無獨有偶,北車2013年海外市場收入76億元,亦同比下降21.3%。這是南、北車海外營收在保持了3年的高增長以后,出現的首次下降。
對此,南、北車均表示,收入的下降主要是根據出口訂單交付周期,報告期內交付量減少所致。同時,對2014年的海外市場都表達了極大期待和看好。
就在3月中旬,南車公告稱,南車株洲電力機車公司獲得南非21億美元的電力機車大單,幾乎相當于與2013年全年海外訂單數額,而中國北車大連機車公司3月亦同時獲得了南非近8億美元的內燃機車訂單。