兩化融合的基礎(chǔ)在企業(yè),結(jié)合點也在企業(yè),兩化融合的深度、廣度和速度很大程度上取決于企業(yè)的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
以往,中航工業(yè)集團在研制某型號飛機時,需要進行50多次飛行實驗,以驗證其性能和可靠性。如今,在航空產(chǎn)品集成研發(fā)平臺的支撐下,研發(fā)人員只需要進行一次飛行實驗即可,其他大量的驗證工作都可以通過仿真系統(tǒng)來完成,大大減少了飛機研發(fā)的時間和成本。
這就是兩化融合為機械行業(yè)帶來的變革。
不過,在我國機械行業(yè),兩化融合仍面臨著一系列的問題,包括裝備化基礎(chǔ)薄弱、流程管理缺位、企業(yè)管理與信息化“兩張皮”、兩化融合環(huán)境下企業(yè)關(guān)鍵能力不足等等。
近日,2014機械行業(yè)兩化融合推進大會在京舉行。相關(guān)專家指出,在機械行業(yè)兩化融合推進過程中,應(yīng)該注重發(fā)揮企業(yè)的積極性、主動性和創(chuàng)造性,從而更好地推動我國機械行業(yè)朝著全球化、數(shù)字化、柔性化、精益化和智能化方向邁進。
走向規(guī)范
2013年8月,工信部編制發(fā)布了《信息化和工業(yè)化深度融合專項行動計劃(2013-2018)》(以下簡稱《行動計劃》),提出了2018年全國兩化融合發(fā)展水平指數(shù)達到82的目標,并列出了8個專項行動計劃,新一輪兩化融合推進工作就此拉開了序幕。
今年以來,上述專項行動的第一項—“企業(yè)兩化融合管理體系”標準建設(shè)和推廣行動在全國各地陸續(xù)展開,而此次會議的召開,則標志著機械行業(yè)的管理體系貫標正式啟動。
近年來,我國機械行業(yè)的兩化融合雖然取得了一定的進步,但也面臨著諸多的問題。首先是裝備化基礎(chǔ)薄弱。“設(shè)備自動化、信息化平均水平低,設(shè)計、工藝、制造、管理等知識經(jīng)驗沉淀不足,現(xiàn)代研發(fā)、生產(chǎn)、管理的裝備化也還未實現(xiàn)。”工信部電子科學(xué)技術(shù)情報研究所信息化研究與促進中心副主任陳杰說。
其次是流程管理缺位。“流程的固化都較難以實現(xiàn),更遑論規(guī)范化和優(yōu)化重組。”陳杰說。
此外,機械行業(yè)的兩化融合還存在舊的管理體制、思維和模式難以支撐信息化務(wù)實推進和成效發(fā)揮以及管理基礎(chǔ)薄弱等問題。
在與會專家看來,企業(yè)兩化融合管理體系標準在機械行業(yè)的建設(shè)和推廣,將有望解決上述問題。
“工信部提出建立企業(yè)兩化融合管理體系,形成可評估、可診斷、可改進的先進企業(yè)管理模式,對指導(dǎo)和引導(dǎo)企業(yè)推進兩化融合工作意義重大,這正是企業(yè)進入兩化深度融合階段以后非常需要的。”徐工集團工程機械股份有限公司系統(tǒng)實施主管李忠福表示。
中國機械工程學(xué)會管理工程分會常務(wù)理事金達仁也表示,制定、宣貫和構(gòu)建兩化融合管理體系標準的目的,就是從根本上確保機械企業(yè)嚴格按照科學(xué)規(guī)律推進兩化融合,從而推動我國機械工業(yè)朝著全球化、數(shù)字化、柔性化、精益化和智能化方向發(fā)展。
激發(fā)企業(yè)活力
據(jù)了解,目前工信部已經(jīng)遴選了502家企業(yè)作為2014年兩化融合管理體系貫標試點企業(yè),并計劃于2014年底前完成200家企業(yè)的達標認定。
要想實現(xiàn)這一目標,除了政府的大力推動,企業(yè)的作用也不容忽視。事實上,工信部副部長楊學(xué)山在此前的講話中多次強調(diào),兩化融合的基礎(chǔ)在企業(yè),結(jié)合點也在企業(yè),兩化融合的深度、廣度和速度很大程度上取決于企業(yè)的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
那么,應(yīng)該如何激發(fā)企業(yè)的活力?
據(jù)了解,工信部將明確一些支持政策,包括達標后的認定證書授予,認定后的鼓勵政策與相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的銜接以及參與第一批貫標企業(yè)的鼓勵支持政策等。據(jù)工信部信息化推進司產(chǎn)業(yè)信息化處處長王建偉介紹,不僅在工信部層面設(shè)立兩化融合管理體系專項經(jīng)費,同時各地方政府也安排了相應(yīng)的支持資金。
同時,與會專家指出,兩化融合的推進應(yīng)緊緊圍繞企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和勞動生產(chǎn)率的提升。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長宋曉剛指出,機械行業(yè)兩化融合應(yīng)該注重以下幾個方面:將信息技術(shù)融入產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié),提升和創(chuàng)新研發(fā)能力;將自動化和信息技術(shù)融入產(chǎn)品生產(chǎn)加工過程,提高制造精度、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率;利用信息技術(shù)促進企業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變等等。
王建偉也表示,應(yīng)該找準重點和切入點,解決企業(yè)實際問題,讓企業(yè)真真切切地感受到兩化融合帶來的實際效果。只有這樣,企業(yè)開展兩化融合的主觀能動性才能真正調(diào)動起來,兩化融合的道路才能越走越寬。
戒除浮躁
除了激發(fā)企業(yè)活力,相關(guān)專家指出,機械企業(yè)在開展兩化融合過程中,還應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想和意識。
首先,企業(yè)實施兩化融合,不應(yīng)該認為合作伙伴幫助自己完成信息化是天經(jīng)地義的,而應(yīng)該采取合作發(fā)展的模式。
“不要把重點放在討價還價上,而是應(yīng)該放在如何幫助企業(yè)解決問題上。我們的工藝、管理流程是否最佳,如何與信息技術(shù)和軟件系統(tǒng)更好地融合,以提升我們的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量,這些才是最關(guān)鍵的。”王建偉說。
機械工業(yè)信息中心副主任、機經(jīng)網(wǎng)總經(jīng)理沈波則指出,機械企業(yè)在推進兩化融合過程中,應(yīng)該采取理性的態(tài)度,戒除浮躁的心態(tài)。
在沈波看來,兩化融合固然是解決機械行業(yè)發(fā)展諸多問題的一把“鑰匙”,但同時也要看到,中國工業(yè)的能力和國外還有很大差距,不是所有問題都是兩化融合可以解決的。比如在基礎(chǔ)技術(shù)和產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性方面,我國還有很多基礎(chǔ)性工作沒有做好。
“所以企業(yè)在學(xué)習(xí)世界先進理念的同時,也要根據(jù)自己的工業(yè)基礎(chǔ),從企業(yè)實際出發(fā),針對自身存在的問題,采用信息技術(shù)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。”沈波說。