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中國長安汽車集團（下稱“中國長安”）旗下企業長安汽車股份有限公司（000625.SZ，下稱“長安汽車”）15日發布兩則關于人事變動的公告。一則是該公司董事、總裁張寶林因工作辭去總裁職務。大股東中國長安向董事會建議，推選張寶林擔任公司副董事長，聘任公司董事、副總裁朱華榮擔任公司總裁。另一則是該公司董事鄒文超因工作辭去公司董事職務。
這兩則公告均沒有涉及到張寶林以及鄒文超新的工作崗位，而在這背后隱藏著四大汽車集團之一的中國長安高層換防。《第一財經日報》從知情人士獲悉，張寶林將從中國長安總裁鄒文超手中接棒，成為中國長安新掌門人，鄒文超將赴中國兵器工業集團任總裁助理，主管民品業務。
1962年出生的張寶林，自2006年擔任長安汽車總裁以來，頂著壓力大刀闊斧進行了一系列大膽的改革，其中包括從微車領域闖入轎車領域。從2006年至今，長安自主業務費用性投入和固定資產投入已經達到120億元，并建立起從意大利到中國，覆蓋“五國九地”的研發中心。正因為這幾年在研發等方面打下堅實的基礎，長安汽車今年在自主品牌整體不景氣的情況下逆勢增長，取代長城汽車坐上自主品牌頭把交椅。今年1~11月，長安汽車銷售汽車234萬輛，同比增長22%，高于行業16個百分點，保持第一陣營第一增速。而長安自主品牌乘用車在行業連續15個月下滑的情況下，更是逆勢增長，銷售汽車71萬輛，同比增長45%，增速高于行業40%，穩居行業第一。張寶林前不久在廣州車展期間接受本報等媒體采訪時稱，今年長安汽車銷量大約是250萬~270萬輛，市場占有率大概是11.3%，明年的銷量差不多是280萬輛。
在張寶林看來，未來三年是長安汽車以及中國汽車產業非常關鍵的三年。然而，在關鍵時刻，張寶林的崗位卻發生改變。有業內人士分析認為，人事調整的背后，是中國長安汽車集團乃至整個兵器裝備集團公司，通過對整個組織架構重新梳理，以期望達到旗下各個板塊齊頭并進的愿景，因此，張寶林將承擔更大的重任。
目前，中國長安旗下擁有整車、動力總成、零部件、商貿服務四大主業板塊、9大整車生產基地、30個整車（發動機）工廠和18家直屬企業。與長安汽車快速發展的勢頭相比，同屬于中國長安子公司的哈飛汽車卻在虧損泥潭中掙扎。如何帶領哈飛汽車走出困境，在鄒文超離任后，這一重任將要落在張寶林的肩上。作為高級經濟師的張寶林在銷售方面有其一套方法。
從張寶林手中接棒成為長安汽車新掌門人的朱華榮，比張寶林小兩歲多，以技術見長，自大學畢業后便加入長安，曾長期扎根一線從事科研工作，并曾擔任長安汽車工程研究院院長等職位，從技術層面上很好地配合張寶林在長安的改革。長安汽車內部一名員工昨天在接受本報記者采訪時認為，朱華榮對長安汽車情況極其熟悉，因此新老掌門人之間很快可以實現平穩過渡，預計長安汽車明年將會持續不錯的增長勢頭。在朱華榮帶領下的長安汽車，被認為將持續加大自主研發力度，推動長安汽車邁向新高度。
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