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　　據英國路透社4月19日消息，福特公司選擇2015上海國際車展作為全新金牛座轎車的全球首發。此舉進一步證實，美國市場的大型轎車銷量不理想，消費者開始將目光轉向寬敞、實用的跨界車或SUV。在中國盡管也存在這樣的趨勢，但是大型轎車還是有客觀的市場。

　　全新金牛座是福特承諾在2015年底前在中國推出15款新車型計劃中的最新車型。外媒稱相比較日漸停滯的美國汽車銷售市場，目標鎖定中國——世界上最大的汽車銷售市場，這無疑是福特公司的明智之選。

　　據IHS汽車調研公司最新數據顯示：中國大型轎車的車市場已經超越美國，在2014年中國大型轎車的銷售量達400萬，美國為360萬，IHS預計到2020年，中美大型轎車的差距逐漸擴大：中國到2020年的銷量近530萬，而美國預計達370萬輛。

　　“大型轎車現在在中國的定位為奢侈品，這也是我們努力的方向” 福特中國董事長兼首席執行官羅禮祥(John Lawler)表示，“福特金牛座的研發過程不僅充分利用了福特全球產品研發與大型轎車的設計經驗，同時也認真考慮了中國消費者的購車需求。”

　　福特美國市場銷售分析師Erich Merkle在接受路透社采訪時表示：福特以及其他大型轎車制造商們就大型轎車的未來發展目標市場鎖定在美國以外的市場。大型轎車現在在美國汽車市場的比重在3%，相比2000年下降了12%。根據Autodata的數據，去年，金牛座在美國的銷售量下滑了五分之一。

　　中國經濟放緩第一季在一定程度上影響到了汽車市場，當季銷量僅增長3.9%，遠低于去年同期的9.2%的增幅，也與中國汽車工業協會對今年預測的7%的增幅相距甚遠。然而這并不妨礙外國汽車制造商對中國汽車銷售的肯定。

　　在本周的上海車展上，許多外國廠商預計會為中國市場推出新車型，包括福特重新設計的金牛座汽車。但市場調研公司IHS Automotive的亞洲主管James Chao表示，如果年內整體經濟持續減速，則國際汽車廠商可能需要重新考慮其中國擴張計劃。一些外國車廠第一季的增長速度仍高于整體市場，比如福特銷量增長9%。“這仍然是一個兩極分化的市場，國內廠商的產能利用率可能在60%左右，而合資企業則在80-85%。差距很大”。