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　　在“神車(chē)”寶駿730之后，上汽通用五菱又在SUV細(xì)分市場(chǎng)放了一個(gè)“大招”。

　　7月18日，上汽通用五菱首款SUV車(chē)型寶駿560正式上市。實(shí)際上，五年前的同一天，上汽通用五菱正式發(fā)布了乘用車(chē)品牌寶駿，由此開(kāi)啟“由商轉(zhuǎn)乘”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　在首款車(chē)型寶駿630之后，寶駿品牌逐步推出了寶駿樂(lè)馳、610、寶駿730等車(chē)型，加上此次上市的寶駿560，上汽通用五菱正在逐步加大家用車(chē)的投放速度，以配合企業(yè)整體的“家用車(chē)戰(zhàn)略”實(shí)施。

　　寶駿560上市 ，使得寶駿品牌的產(chǎn)品譜系逐步完善。不過(guò)，由于寶駿630等轎車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，此前寶駿品牌的銷(xiāo)量幾乎由寶駿730支撐。接下來(lái)，寶駿560能否給寶駿品牌帶來(lái)新的變化仍有待考驗(yàn)。

　　車(chē)型加碼

　　“寶駿560是寶駿品牌的一款重要的戰(zhàn)略車(chē)型。”上汽通用五菱公關(guān)部相關(guān)人士表示。據(jù)其介紹，在寶駿560上市之前，上汽通用五菱做了大量的前期調(diào)研工作，在車(chē)型配置上去掉了用戶(hù)不需要的配置，保留了大多數(shù)用戶(hù)強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵配置。例如，寶駿560的離地間隙在同級(jí)別中最高、全系標(biāo)配ESP、中高配車(chē)型采用馬牌輪胎等，都是基于市場(chǎng)調(diào)研之后最終做出的調(diào)整。上汽通用五菱甚至招攬寶鋼在柳州建設(shè)了一條專(zhuān)門(mén)的鋼材生產(chǎn)線。而這也是寶鋼在亞洲范圍內(nèi)唯一在主機(jī)廠周邊設(shè)廠的舉動(dòng)。

　　按照上汽通用五菱的思路，隨著微車(chē)市場(chǎng)的式微，其今后將在穩(wěn)固微車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，將發(fā)展重心逐步調(diào)整到家用車(chē)領(lǐng)域。現(xiàn)階段，五菱微車(chē)在上汽通用五菱整體銷(xiāo)量中的占比約為57%，今后將逐步擴(kuò)大寶駿品牌在整體銷(xiāo)售中的占比。而作為首款SUV車(chē)型，又順應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)形勢(shì)的寶駿560無(wú)疑將擔(dān)重任。

　　根據(jù)上汽通用五菱的規(guī)劃，除此次上市的寶駿560之外，接下來(lái)寶駿品牌還將推出2016款寶駿730，以及寶駿630的大改款車(chē)型。“這兩款規(guī)劃中的車(chē)型，目前公司的思路是要重新研發(fā)全新車(chē)型。”上汽通用五菱一位內(nèi)部人士表示，公司正在考慮對(duì)寶駿630的定位、價(jià)格體系等重新梳理，改款車(chē)型要改變寶駿630當(dāng)下不足。同時(shí)，新的寶駿730可能定位在現(xiàn)有730車(chē)型之上，價(jià)格區(qū)間以及覆蓋人群都會(huì)有相應(yīng)的提升。

　　與寶駿730類(lèi)似，上汽通用五菱此次依舊是在全國(guó)2600多家經(jīng)銷(xiāo)商店集體上市的低調(diào)做法，并隨后在線上公布了寶駿560的7.68萬(wàn)元～8.98萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)格。按照上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍此前的表態(tài)，寶駿560上市后的目標(biāo)是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛。而從寶駿560上市后的兩天，訂單就已經(jīng)達(dá)到1.5萬(wàn)輛。在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面，寶駿560與寶駿730類(lèi)似，依舊會(huì)采取在上汽通用五菱傳統(tǒng)微車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和寶駿品牌經(jīng)銷(xiāo)商兩個(gè)渠道銷(xiāo)售。但針對(duì)傳統(tǒng)微車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的甄選，將會(huì)比此前寶駿730更為嚴(yán)格。

　　轉(zhuǎn)型待考

　　隨著上汽通用五菱“家用化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略的提速， “一個(gè)體系，兩個(gè)品牌”是上汽通用五菱目前的發(fā)展思路。

　　而在傳統(tǒng)微車(chē)市場(chǎng)逐步下滑的趨勢(shì)下，上汽通用五菱的家用化轉(zhuǎn)型似乎更迫在眉睫。眾所周知，五菱的微車(chē)業(yè)務(wù)一直在行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位，但其家用化乘用車(chē)實(shí)力仍然不強(qiáng)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，向家用化轉(zhuǎn)型是五菱的既定目標(biāo)，也是必由之路。

　　按照上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)此前的表態(tài)，2015年，上汽通用五菱全年銷(xiāo)售目標(biāo)為200萬(wàn)輛。而據(jù)上汽通用五菱內(nèi)部人士表示，沈陽(yáng)在公司內(nèi)部確定的目標(biāo)是要逐步實(shí)現(xiàn)“三個(gè)百萬(wàn)級(jí)”目標(biāo)：以五菱之光、五菱榮光為主的傳統(tǒng)微車(chē)的百萬(wàn)級(jí)；五菱宏光的百萬(wàn)級(jí)以及寶駿品牌的百萬(wàn)級(jí)。

　　據(jù)中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽通用五菱整體銷(xiāo)量為985370輛，同比增長(zhǎng)10%，完成了企業(yè)全年銷(xiāo)量目標(biāo)的49.3%。其中，寶駿品牌銷(xiāo)量為183363輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)377%。其中，寶駿730的銷(xiāo)量約為12萬(wàn)輛，占據(jù)了寶駿品牌整體銷(xiāo)量的65%。

　　“目前寶駿630加上寶駿610每月的銷(xiāo)量約為3000輛，的確不是一個(gè)很好的狀態(tài)。”上汽通用五菱公關(guān)部相關(guān)人士坦陳，寶駿630是上汽通用五菱切入家用化領(lǐng)域的嘗試，但由于其所在的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，加之上汽通用五菱在寶駿品牌推出之初沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)，使得寶駿630在產(chǎn)品定位以及價(jià)格設(shè)定方面做得并不太好，這也導(dǎo)致目前的市場(chǎng)表現(xiàn)并不太好。

　　上汽通用五菱顯然也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。盡管寶駿730目前的市場(chǎng)表現(xiàn)較好，但其依舊延續(xù)的是上汽通用五菱傳統(tǒng)微車(chē)“低成本、大空間”的做法，可謂是上汽通用五菱十多年來(lái)十分擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。而這種模式，對(duì)于寶駿品牌市場(chǎng)以及品牌的拓展帶動(dòng)力有限。

　　“寶駿需要做一款真正意義上的家用化車(chē)型，這也就是寶駿560的開(kāi)發(fā)初衷。”上汽通用五菱相關(guān)人士坦陳，寶駿560是對(duì)寶駿品牌五年運(yùn)作的檢驗(yàn)，可謂是寶駿家用化的第一塊真正意義上的“試金石”，其接下來(lái)的市場(chǎng)拓展更是寶駿品牌接下來(lái)面臨的最大挑戰(zhàn)。