日韩成人无码-日韩成人无码一区二区三区-日韩成人无码影院-日韩成人性爱电影-日韩成人影片-日韩成人在线视频

　　即使是最不關(guān)心汽車的人也不會沒聽說過特斯拉。短短十多年時間，這個來自加利福尼亞的汽車制造商已經(jīng)從一家名不見經(jīng)傳的小公司發(fā)展成汽車行業(yè)的翹楚。特斯拉要改變的不僅僅是人們的駕車方式，還有汽車制造和銷售的方式——沒有哪家公司為了讓更多人實現(xiàn)零排放駕駛而在基礎(chǔ)設(shè)施上做這么大的投入。這讓特斯拉有力撼動了從東京到慕尼黑的整個汽車業(yè)格局，它生產(chǎn)的汽車也名副其實地成為汽車行業(yè)有史以來最具顛覆性的產(chǎn)品之一。

　　這些溢美之辭聽起來很受用，但如果實際產(chǎn)品并沒那么好的話，那一切就都毫無意義了。但Model S自2012年推出以來一直不斷升級，也一直廣受好評。Model S是一款體現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車造型風(fēng)格的大型轎車，具備未來全電動汽車的所有特征——理想的續(xù)航里程、一流的舒適性和卓越的動力性能，為了方便車主，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷發(fā)展。

　　特斯拉車主大多都是特斯拉的忠實擁躉，他們的忠誠和熱情甚至超過了最瘋狂的蘋果粉絲。Model S在加利福尼亞等市場上尤受歡迎——這里的購車者經(jīng)濟富裕，注重身份，而且受法律影響傾向于購買環(huán)保汽車。但它在挪威等國家也深受歡迎，在英國也勢頭日勁。

　　盡管如此，特斯拉在汽車行業(yè)仍然是個小眾品牌，其旗艦車型僅售出了不到8萬輛，這樣一家公司怎么會有如此的影響力呢？原因有二。首先是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特斯拉推測，要讓長途電動駕駛成為可能，指望政府投資建立充電站網(wǎng)絡(luò)是不大可能的，所以他們說干就干，在美國、歐洲和亞洲建立了自己的充電站網(wǎng)絡(luò)。其次是注重細節(jié)。Model S極具吸引力，但并非只在美觀上做文章。真正的創(chuàng)新是將技術(shù)與用戶體驗融合到一起。

　　17英寸觸摸屏是內(nèi)飾的一大亮點，車上的所有的汽車功能幾乎都可以通過它來控制。它顯示全尺寸導(dǎo)航地圖的能力幾乎令其他所有汽車制造商都望塵莫及，各種圖像都清晰明了，效果恰到好處。車內(nèi)不見了按鈕和開關(guān)的影子，這令Model S的內(nèi)部空間略顯松散空洞，不過，沒有了傳統(tǒng)汽車的傳動軸通道，車子的空間大大增加，考慮到這一點，“松散空洞”的批評之詞就顯得不合時宜了。

　　Model S在底盤內(nèi)安裝了1200磅的電池，因此轉(zhuǎn)向利落、易于操控，路面駕駛體驗足可媲美超級豪華轎車。低重心成就了絕佳的操控性，當(dāng)然，出色的加速性能也功不可沒。動力最強的Model S車型搭載前后雙電機，其0-60英里/小時加速時間為2.8秒（在“狂暴模式”下），僅比布加迪威龍、保時捷918慢0.03秒。在日常駕駛中，瞬間加速的感覺簡直讓人上癮，但這也非常耗電，剩余續(xù)航里程的銳減會讓這種快感打折扣——每一英里都得精打細算。好在顯示屏上的相關(guān)圖形和圖表能提供詳細的統(tǒng)計數(shù)字，以幫助你評估和改善駕駛風(fēng)格。

　　特斯拉也許是目前最優(yōu)秀的美國汽車制造商，但它首先是為本土市場設(shè)計汽車。Model S是個大塊頭——長度不下5米，寬度甚至超過了奔馳S級轎車。在歐洲，這樣的身量有時并非優(yōu)勢，尤其是在城市地區(qū)。

　　Model S是有力的市場競爭者、真正的燃油車替代產(chǎn)品，永遠不會讓你感到失望。特斯拉正通過無線軟件升級，即OTA空中升級逐步引入其“自動駕駛”系統(tǒng)，有了它，將來你就可以讓車子自動開到家門口，并將空調(diào)打到合適的溫度——一切準(zhǔn)備就緒，只等你上車出發(fā)。

　　大品牌的技術(shù)合作已經(jīng)遠不止于共享應(yīng)用程序和接口。電動汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施、自動駕駛系統(tǒng)——一個世紀(jì)以來我們與汽車形成的關(guān)系可能會發(fā)生多方面的變化。隨著蘋果和谷歌爭相進入交通領(lǐng)域，接下來幾年無疑很值得期待。但是，有了特斯拉，你此時此刻就能體驗到超乎想象的未來。