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　　據悉，華北-東北的長途充電線路，就是特斯拉公司今年三季度和四季度重點打造以城市群為核心的重點區域充電網絡，另外還包括華北-華中等其他6條充電線路。

　　特斯拉正在逐步完善自己的長途充電網建設。昨日，特斯拉表示，該公司策劃的華北-東北充電網已建設完成，這也意味著，特斯拉車主駕車去華北、東北地區將很大程度減少充電設施不完善的困擾。

　　資料顯示，特斯拉華北-東北充電線路并不是沿高速公路建設，而是在秦皇島、長春、沈陽等較大城市的幾家酒店或商場建設充電樁，此類充電設施被稱為“目的地充電樁”。據了解，所謂“目的地充電”，即與商場、寫字樓、銀行、酒店等合作，由特斯拉提供充電樁，目的地商家負責安裝維護。

　　特斯拉相關負責人表示，目前特斯拉的充電設施種類包含個人充電樁、隨車攜帶的移動充電設備、公共充電樁以及“目的地充電樁”。“此次建設的華北-東北充電線路就是以‘目的地充電樁’為主。特斯拉車主如果想自駕去往上述充電網區域的城市，可以根據自己的需求來選擇沿途有充電樁的城市休息、充電，這為特斯拉車主長途駕駛免除了電池沒電的后顧之憂。”上述負責人說。

　　資料顯示，特斯拉在今年6月公布了在中國的充電網建設成果以及2015年內建設規劃，據悉，華北-東北的長途充電線路，就是該公司今年三季度和四季度重點打造以城市群為核心的重點區域充電網絡，另外還包括華北-華中等其他6條充電線路。

　　事實上，充電難、充電設施不完善、續航路程短一直是困擾純電動車市場發展的重要因素，在業內看來，特斯拉在中國大費周章地自建充電線路，主要還是為提高服務質量，從而進一步打開中國市場，在中國純電動車市場占據更多市場份額。

　　數據顯示，特斯拉此前制訂的在中國的銷售目標占全球總銷量的1/3，但事實上今年前三季度僅銷售3025輛，與預期相差較多。

　　對此，特斯拉相關負責人表示，預計四季度以及2016年特斯拉銷量會持續增長。“今年三季度銷量較前兩季度有大幅增長，隨著國家對純電動車發展的政策扶持以及特斯拉在國內充電網絡等基礎設施的增多，未來特斯拉在中國市場的表現值得期待。”上述負責人坦言。