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　　“拜水都江堰，問(wèn)道青城山。”2016年玉柴機(jī)器新能源動(dòng)力技術(shù)交流會(huì)的第一場(chǎng)走進(jìn)都江堰、青城山所在地——四川成都。繼去年華東、東北、華北等地的技術(shù)交流會(huì)后，2016年，玉柴以第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)等更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以西南地區(qū)作為第一站，新能源動(dòng)力技術(shù)交流會(huì)再次啟航。

　　本次交流會(huì)邀請(qǐng)了四川、重慶、云南等地公交、客運(yùn)、旅游等領(lǐng)域的相關(guān)負(fù)責(zé)人，并展出了YC6JN-52、YC4GN-50、YC6L330-60及YCHPS中型混聯(lián)式混合動(dòng)力總成等產(chǎn)品。

　　有言道，天無(wú)三日晴，地?zé)o三寸平。這句話用來(lái)形容西南地區(qū)的多數(shù)城市都再恰當(dāng)不過(guò)了。正是地形坡度大、氣候潮濕等外在環(huán)境，成為新能源汽車推廣的重要障礙。然而，在重重阻礙下，玉柴在西南地區(qū)的市場(chǎng)推廣成績(jī)單依然亮眼。

　　會(huì)議期間，客戶代表對(duì)玉柴新能源動(dòng)力表示很滿意。其中，四川德陽(yáng)裕興公共交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理曹睿向媒體記者指出：“玉柴產(chǎn)品特別耐用，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，全生命周期成本低，而且氣耗也很低。”成都客車股份有限公司董事長(zhǎng)王容坤表示，玉柴是成都客車最大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，配套產(chǎn)品超過(guò)60%，“我們感謝時(shí)代創(chuàng)造的機(jī)遇，也感謝玉柴這樣長(zhǎng)期與我們風(fēng)雨同舟的合作伙伴，成就了今天的蜀都客車。”

　　玉柴是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行混合動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和投放的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。在此次技術(shù)交流會(huì)上，玉柴重點(diǎn)推介了第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，玉柴開(kāi)發(fā)的第三代YCHPS混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)系列產(chǎn)品，針對(duì)國(guó)內(nèi)城市公交運(yùn)行特點(diǎn)，同時(shí)可滿足客戶日益提升的節(jié)油率、駕駛平順性需求，可實(shí)現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、純電驅(qū)動(dòng)等多種模式運(yùn)行。混聯(lián)式系統(tǒng)采用的永磁FISG電機(jī)，不僅效率高，而且高度集成化、結(jié)構(gòu)緊湊。而玉柴純電動(dòng)系統(tǒng)采用布置靈活的電機(jī)直驅(qū)方案，永磁同步電機(jī)最高效率高于94%，電耗減少3~8%；采用智能節(jié)能控制方案，增加了應(yīng)急轉(zhuǎn)向控制，成熟可靠，性價(jià)比高。

　　除了在西南地區(qū)推廣及應(yīng)用外，目前，玉柴新能源產(chǎn)品已在廣州、武漢、蘇州、上海、長(zhǎng)沙等多個(gè)城市投入使用，取得了良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。

　　會(huì)上，玉柴工程師介紹了國(guó)五、國(guó)六產(chǎn)品，介紹了智能節(jié)能、發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化和三并聯(lián)電機(jī)等方面的技術(shù)成果以及互聯(lián)網(wǎng)微+平臺(tái)。

　　交流會(huì)上，玉柴與云南昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、四川綿陽(yáng)市公共交通集團(tuán)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)示著玉柴機(jī)器將進(jìn)一步深耕西南市場(chǎng)。