2017年3月15日，在“3.15”國際消費者權益日來臨之際，一汽解放公司無錫柴油機廠(以下簡稱錫柴)舉行3•15媒體開放日活動，主動邀請人民網、光明日報、中國質量報、中國汽車報等20多家國家、行業主流媒體記者來廠，實地參觀發動機生產線，現場感受錫柴質量保證能力;解碼最強中國“芯" ，深度展示熱銷產品技術水平;與企業高層面對面交流，解答社會普遍關注的話題。這一系列舉動，充分體現了國企的責任和擔當，展示了錫柴民族品牌、高端動力的底氣和實力。
一汽無錫柴油機廠
實地探訪，感受最強中國“芯”之硬實力
據剛剛發布的銷售數據顯示，2017年1、2月份，錫柴機銷售5.17萬臺，同比增長33%，其中，奧威發動機銷售3.17萬臺，同比增長130%。錫柴已連續3年排名國內350馬力以上重型發動機市場份額第一，奧威11升發動機更是在與國際一線品牌的PK中占據壓倒性優勢，市場份額高達66.5%。是什么讓錫柴奧威發動機備受用戶青睞?帶著疑問，媒體記者們來到錫柴一探究竟。
錫柴惠山基地主要生產奧威發動機。5萬多平方米的生產區域集世界知名發動機工廠的優點進行精益設計建造，裝備多從美國、德國等國家引進。總裝線179個工位自動化率達28%;機加線60道工序，自動化率更是高達78%。錫柴重型發動機生產線還創下了6項國內之首，即：國內首次創造性提出“X”型生產線，滿足非相鄰三工位共用一臺機器人，提高了生產效率;首次利用三軸機器人實現氣缸套自動潤滑及自動安裝，保證了運動系統的裝配質量;首次利用光纖傳感非接觸檢測技術，實現了對氣缸套水封圈安裝質量的防錯檢測;首次利用視覺防錯技術，對整機零部件60余項特征進行防錯掃描，控制產品不良品率，降低零公里故障及12MIS指標;首次提出裝配線零部件全工位實施智能AGV自動配送理念。這些都為生產最強中國“芯”提供了硬件保障。
除了擁有國際一流的生產設備以外，錫柴在產品研發上也是下足功夫。作為國內為數不多的具有正向開發能力的企業，錫柴想用戶之所想，推出了具有大功率、長換油、長三包等特點的CA6DM2重型柴油機，被業內稱為重新定義重卡行業新標準。2017年3月15日，錫柴分管研發的副廠長黃成海，向媒體記者深度解析了最強中國“芯”的奧秘。
一汽錫柴奧威11L發動機
奧威 CA6DM2 系列重型柴油機具有五大特點。一是大功率，低速大扭矩，動力強勁。其最大功率高達460馬力，最大扭矩高達2100 N.m，為11升黃金排量，動力輸出強勁，高速重載更有力。低速大扭矩，1000轉/時即能達到最大扭矩的91%，具備更優異的起步加速性能和山區工況爬坡性能;二是長換油，領跑10萬公里超長換油，養護成本低。專業技術團隊歷時18個月的專用機油、機濾研發，具備超長的使用壽命、超強的過濾系統、極低的機油損耗。優選國際領先、國內一流的成熟供應商，保障了外采件的高精度、高清潔度。制定嚴苛的清潔度標準，從零部件的物流運輸、自產缸體缸蓋核心部件的控制、總裝車間的凈化、裝配工藝均按照新標準實施，全過程保障了產品的高清潔度。與普通機型相比，奧威 CA6DM2 系列重型柴油機行駛百萬公里，全生命周期保養成本節約近4萬元;三是長三包，36個月/不限里程保修，省錢省心，更為用戶降低了養護成本。智能制造，確保高效率、高精度的制造水準。精細化工程，狠抓采購件、自制件的參數符合率和磕碰傷、三漏整治，全面保障產品質量;四是低油耗，節能高效，油耗水平行業領先。作為國內率先采用四氣門頂置凸輪軸的重型柴油機，滿足200bar以上超高爆發壓力，燃油噴射壓力提升至1800bar，燃油利用率高，每百公里油耗可比同功率柴油機省3-5%;五是夠安全，最先進的制動技術，為用戶保駕護航。全新一代獨立搖臂制動系統可靠性再升級，全金屬零件剛性鏈接，在制動過程中不變形不磨損。滾輪采用強制潤滑，制動系統可靠性更高。
連線高層，探究建樹民族品牌之路線圖
近兩年，隨著國家供給側改革、“一帶一路”戰略的推行，很多企業都加快了轉型升級的步伐。作為中國歷史最悠久的發動機制造企業，錫柴如何順勢而為，繼續保持行業領先地位?15日下午，媒體記者與錫柴黨委書記、廠長錢恒榮進行了一番深度交流。
在錢恒榮看來，企業要在與國內外高手的比拼中占據主導地位，必須實施品牌戰略，以品牌建設拉動工廠內外各項工作。為此，2011年，錫柴開啟四次創業征程時，就明確提出建樹“民族品牌，高端動力”品牌愿景，確定了到2025年，全面實現“中國領先、國際知名的高端動力品牌供應商”的戰略目標。品牌建設實施6年來，錫柴的品牌知名度、美譽度、忠誠度都得到了很大提升。數字說明一切，調查顯示，錫柴奧威發動機用戶的品牌忠誠度已經達到90%以上。
一汽錫柴博物館發動機展示
建樹品牌，不僅需要有整體的品牌建設戰略，還需要有高端的產品支持。錢恒榮認為，創新是企業、行業乃至整個國家實現可持續發展的重要路徑，當談到近期錫柴的產品發展方向，錢恒榮說：一是節能，節能是永恒的主題。柴油發動機的節油潛力仍有可為，要堅持到底。今年錫柴還要推出駕駛行為控制系統，對14種不省油的駕駛行為用軟件進行分析，5月份后陸續試用;二是新品，未來錫柴要開發很多新產品，在重型發動機上，今年推出500馬力的13升機，明年推出配解放J7的 550馬力發動機。在輕型發動機上，按照目前世界上最好指標設計的2.2升發動機預計明年底投放市場;三是排放，現在錫柴投放的產品排放都達到了國五，國六已全面啟動，2019年將完成全系列國六開發。四是品牌，汽車產品未來一定是走品牌發展之路的，錫柴將以民族品牌，高端動力為努力方向，我們的目標是進軍歐美高端市場，力爭到2025年，全面實現“中國領先、國際知名的高端動力品牌供應商”的戰略目標。
深度交流 剖析打造高端產品之源動力
“芯品質，共品鑒”這是錫柴媒體開放日的主題。媒體記者以第三方的角度，對錫柴的產品技術、質量控制、服務體系進行全方位的度剖析。
圍繞兩會熱議的實施國六排放升級這一話題，人民網、科技日報等記者與錫柴研發部唐颋部長進行了交流。唐颋認為，多年來，錫柴研發工作始終堅持“自主創新，引領市場”的思路，集優勢資源自主研發柴油機產品。建設形成了自主研發“五大技術平臺”和“十大核心技術”，確保工廠推出產品的“節油環保”技術指標位于行業前茅。特別是在節能減排方面，錫柴已經完成滿足史上最嚴格的排放法規“國六”排放法規和中國第三階段油耗法規的發動機的平臺的規劃與布局，排量覆蓋2-13L，功率覆蓋40到500馬力。
中國質量報、中國質量新聞網的記者重點了解了產品質量的管控流程和方法。錫柴質保部部長張斌說，在追求卓越質量的道路上，錫柴做了很多努力。錫柴廠視質量工作為生命工程，將質量標準建設是視為生命工程的核心，從1996年起，錫柴廠就開始按照國際標準系統搭建質量管理標準，按ISO9001、QS9000、TS16949質量標準，結合工廠實際，對標國際先進，不斷進行業務流程梳理和優化，構建了具有自我完善功能的質量管理標準。近年來，建立了質保中心，在提升檢測、試驗和驗證、審核能力的同時，進一步強化了質量技術標準和質量工作標準的建設，清潔度的檢驗方法及評價指標，技術要求達到行業領先水平。圍繞產品質量升級，錫柴重點開展了可靠性工程和精細化工程。“可靠性工程”圍繞設計、制造、采購、用戶服務和管理四個緯度，重點抓好采購件實物質量提升、市場服務索賠管理提升、整車匹配設計質量提升、裝調和自制件質量提升。“精細化”工程，從設計、裝調、實物、配送四個緯度著手，持續提升過程質量。
對用戶來說，最關注的是售后服務問題。中國汽車報、方得網的記者詳細詢問了錫柴“精芯服務”工作。錫柴銷售公司李前陽常務副總經理詳細介紹了錫柴的服務體系。錫柴已建成了5家區域服務中心，在9個省份推廣全面派工，發布了2.0版本“智慧錫柴”APP，上線運行V2版TDS，有效提升了服務效率。同時打造“服務日、車保姆、車管家、駕駛專家”等服務特色產品，可以說，錫柴的“精芯服務”已讓用戶體驗到了“四個放心”：一是網絡支撐放心。在全國擁有1918家授權服務網點;二是配件保障放心。 錫柴在全國設立27家自控配件中心庫，59家配件一級代理，32家配件專營店，以及300余家配件特約經銷部;三是技術支持放心，國五服務培訓工作已全部完成，掌握國五維修服務能力的服務站達1127家;四是快速響應放心。用戶可通過各種渠道發出服務請求，獲取錫柴快速的服務響應。全方位的服務確保用戶買錫柴機沒有后顧之憂。
作為一家具有74年歷史的國企，錫柴正加速改革創新的步伐。今年的3.15媒體開放日只是開始，錫柴將以打造民族品牌、高端動力為己任，用更先進的技術、更優異的質量、更智能的服務，使用戶更加滿意，為用戶創造更大價值。
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