本報(bào)實(shí)習(xí)記者 李靜 記者 楊玲玲 上海報(bào)道
近日,沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司(以下簡稱“沃爾沃”)正處在風(fēng)口浪尖上。根據(jù)媒體報(bào)道,三家沃爾沃在華經(jīng)銷商因拿不到400萬元返利而前往上海總部維權(quán),并聲稱被逼退出經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解,三家經(jīng)銷商屬河南東安汽車貿(mào)易集團(tuán)(以下簡稱“東安集團(tuán)”)旗下,對于維權(quán)事件,近日東安集團(tuán)分管金融及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的暢姓經(jīng)理在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示:“廠家承諾的返利確實(shí)沒有兌現(xiàn)才會(huì)進(jìn)行維權(quán)。”
不過,沃爾沃此前發(fā)布《關(guān)于經(jīng)銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進(jìn)行所謂維權(quán)的聲明》(以下簡稱《聲明》)稱,是東安集團(tuán)提出無理索求,并通過一系列不正確方式進(jìn)行施壓。將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)以及雙方合同規(guī)定,嚴(yán)格依法依規(guī)處理該事件。
當(dāng)前,雙方各執(zhí)一詞,事件仍未有定論。針對公司與經(jīng)銷商之間的糾紛以及汽車銷售以價(jià)換量等問題,記者致電致函沃爾沃方面進(jìn)行求證。沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)企業(yè)傳播副總裁趙琴表示自己目前在國外,不方便接受采訪,可聯(lián)系王姓品牌負(fù)責(zé)人,記者隨后多次撥打王姓負(fù)責(zé)人電話均未接通,短信告知采訪意圖未獲回應(yīng)。同時(shí),記者聯(lián)系沃爾沃公關(guān)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人,對方僅回復(fù)稱“參考聲明”。
除此之外,記者采訪中了解到,沃爾沃IPO面臨估值被打折的情況。據(jù)彭博社報(bào)道,相關(guān)機(jī)構(gòu)投資者對沃爾沃的估值為120億至180億美元,低于吉利汽車此前160億至300億美元的估值,而估值的分歧或?qū)⑹刮譅栁盅舆tIPO時(shí)間。加之近期接連發(fā)生的經(jīng)銷商退網(wǎng)事件,沃爾沃可謂正逢多事之秋。
經(jīng)銷商頻頻退網(wǎng)
根據(jù)沃爾沃官方公布,2018上半年,沃爾沃汽車集團(tuán)上半年?duì)I業(yè)額為1229億瑞典克朗,同比增長23.6%;營業(yè)利潤為78億瑞典克朗,同比增長15.7%。
同時(shí),沃爾沃汽車近日公布了集團(tuán)在2018年1~7月的全球銷量數(shù)據(jù),全球范圍內(nèi)共銷售新車368570輛。其中,最大單一市場中國前7個(gè)月整體銷量達(dá)到71601輛,同比增長17%。
不過,在業(yè)績豐收的情況下,沃爾沃中國市場卻爆發(fā)出“信任危機(jī)”。根據(jù)媒體報(bào)道,日前,東安集團(tuán)下屬三家經(jīng)銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進(jìn)行“維權(quán)”。原因是在2015~2017年間,沃爾沃以各種理由拖延經(jīng)銷商返利達(dá)20余次,涉及返利金額近400萬元。
8月3日,針對經(jīng)銷商維權(quán)事件,沃爾沃發(fā)布官方聲明稱,鑒于東安集團(tuán)旗下三家經(jīng)銷商(安陽市東安汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司、新鄉(xiāng)市東安沃達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司和鄭州東沃汽車銷售有限公司)惡劣的銷售表現(xiàn),沃爾沃已向東安集團(tuán)發(fā)布了正式的溝通警告函,要求其在3個(gè)月內(nèi)整改期提升業(yè)績表現(xiàn)。而在3個(gè)月整改期還未結(jié)束之時(shí),東安集團(tuán)下屬三家經(jīng)銷商聯(lián)合向沃爾沃汽車發(fā)函,要求退出經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
就在沃爾沃發(fā)表聲明的第二天,東安集團(tuán)針對沃爾沃發(fā)布的聲明再次進(jìn)行反擊。東安集團(tuán)表示,其從2015年開始,短時(shí)間投資三家沃爾沃4S店,對該品牌表現(xiàn)出了很大的信心和誠意,但是,沃爾沃低迷的市場表現(xiàn),以及沃爾沃混亂的管理體制,不僅讓東安集團(tuán)蒙受巨大損失,也讓東安集團(tuán)對沃爾沃品牌失去信心,對沃爾沃品牌的管理制度傷透了心。
同時(shí),東安集團(tuán)還強(qiáng)調(diào),2016年東安集團(tuán)三家沃爾沃4S店全部開業(yè),但此期間,沃爾沃區(qū)域內(nèi)已連續(xù)更換了三任區(qū)域經(jīng)理,沃爾沃為了自身銷量業(yè)績,采取瘋狂的壓庫手段,導(dǎo)致其虧損加劇。在此狀況下,沃爾沃對其施壓,令其繼續(xù)進(jìn)車,跟不上廠家計(jì)劃就將其淘汰,并且絕口不提之前承諾的返利。雙方各執(zhí)一詞,事件進(jìn)入“白熱化”程度。
同時(shí),記者梳理公開報(bào)道發(fā)現(xiàn),這已經(jīng)不是第一次曝出沃爾沃經(jīng)銷商退網(wǎng)事件。2016年,沃爾沃中汽南方城市展廳關(guān)門;今年2月,北京沃爾沃汽車海之沃4S店宣布改賣奔馳;而時(shí)隔不足半年,已經(jīng)跟隨了沃爾沃12年,是沃爾沃在杭州最老牌的經(jīng)銷商的杭州沃爾沃世之貿(mào)店也宣布退網(wǎng)。
對此,中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長羅磊表示:“經(jīng)銷商頻頻退網(wǎng)毫無疑問和沃爾沃密切相關(guān),我們看到沃爾沃經(jīng)銷商退網(wǎng),卻沒有看到奔馳的經(jīng)銷商退網(wǎng)。同樣是高端的品牌,一個(gè)面臨經(jīng)銷商退網(wǎng),另一個(gè)還有經(jīng)銷商想進(jìn)入,這就形成了鮮明的反差。”
羅磊還認(rèn)為,今年經(jīng)銷商反應(yīng)之所以強(qiáng)烈,是因?yàn)橘Y金流動(dòng)性出現(xiàn)了問題,很多經(jīng)銷商的貸款額度會(huì)縮緊,如果再壓庫,資金壓力會(huì)很大。這樣來看,表露出來的矛盾,會(huì)比以往突出。
值得注意的是,記者梳理發(fā)現(xiàn),同為二線豪華車陣營,沃爾沃全國經(jīng)銷商數(shù)量高于凱迪拉克和雷克薩斯。其中,沃爾沃目前全國經(jīng)銷商數(shù)量為239家,凱迪拉克全國經(jīng)銷商數(shù)量約為220家,雷克薩斯全國經(jīng)銷商數(shù)量為190家。
其中,沃爾沃以1~7月在華整體銷量達(dá)到71601輛計(jì)算,單店平均銷量約為300輛;而雷克薩斯1~7月累計(jì)銷量達(dá)83927輛,單店平均銷量約為442輛;凱迪拉克1~7月累計(jì)銷量約為12.66萬輛,單店平均銷量約為576輛。雷克薩斯和凱迪拉克的單店平均銷量均比沃爾沃高。
降價(jià)“甩賣”搶占市場?
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”,2018年7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53.9%,環(huán)比下降5.3個(gè)百分點(diǎn),同比上升1.4個(gè)百分點(diǎn),庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。而且,已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
中國汽車流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為:“由于經(jīng)銷商對下半年市場預(yù)期普遍較為謹(jǐn)慎,因此加大促銷力度,降價(jià)銷售,以價(jià)換量,但市場并未真正回暖。”
同時(shí),記者采訪中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部回玉梅了解到,在二線豪華車品牌中,雷克薩斯的庫存指數(shù)比較低,在1.5以內(nèi),其他豪華車品牌的庫存指數(shù)相對較高。而根據(jù)國際同行業(yè)通行慣例,庫存系數(shù)在0.8~1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數(shù)> 1.5,反映庫存達(dá)到警戒水平,需要關(guān)注;庫存系數(shù)>2.5,反映庫存過高,經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。
根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,沃爾沃在庫存端的壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至價(jià)格端。
近日,記者走訪上海市浦東新區(qū)康橋東路上的一家沃爾沃4S店了解到,沃爾沃全系車型紛紛打出降價(jià)舉措。其中,XC60作為目前沃爾沃銷量最大的一款車型,售價(jià)在37萬~61萬元不等,優(yōu)惠價(jià)在6萬~7萬元;而同為XC系的XC90售價(jià)在63.8萬~92.18萬元,優(yōu)惠力度達(dá)到12萬元左右。銷售人員稱,由于車型、配置及市場行情的不同,優(yōu)惠價(jià)格會(huì)有所不同。目前,XC60的銷量占該店總銷量的一半以上。
而在另一家沃爾沃4S店,銷售人員向記者表示:“4S店現(xiàn)在是淡季,優(yōu)惠力度都挺大。目前,XC60綜合優(yōu)惠在7萬元左右 ,XC90最低配優(yōu)惠在12萬元,新車S90綜合優(yōu)惠額度在9萬~12萬元。”
隨著大規(guī)模降價(jià)的鋪開,沃爾沃的銷量在走低之后得以逐漸回升。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1~5月,沃爾沃XC60累計(jì)銷量為15823輛,同比減少6.5%。其中,5月沃爾沃XC60銷量為3810輛。但隨著優(yōu)惠活動(dòng)的展開,銷量逐步回升,6月銷量達(dá)到了5507輛。
另有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃S90今年3~5月的銷量分別為3026輛、2485輛和3011輛,整體的銷量量級基本上在3000輛左右。但是S90在6月份銷量達(dá)到了4373輛,同比大增147.96%,環(huán)比增加45.27%。
對于沃爾沃降價(jià)促銷的做法,回玉梅認(rèn)為:“今年沃爾沃的市場表現(xiàn)并沒有以往好,整個(gè)市場處于下行狀態(tài)時(shí),相對低端的車企肯定會(huì)更加敏感,一線豪華車相對穩(wěn)定,二線豪華車波動(dòng)則會(huì)比較大。”
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹則表示:“通過降價(jià)方式來提高銷量,是各家企業(yè)都采用的一個(gè)舉措,沃爾沃的降價(jià)舉措會(huì)對利潤產(chǎn)生較大的影響。但客觀來講,通過‘低價(jià)換量’的模式不會(huì)對品牌產(chǎn)生什么影響。”
不過值得注意的是,據(jù)J.D.Power最新發(fā)布的2018年中國汽車銷售滿意度研究報(bào)告(SSI)顯示,在豪華車領(lǐng)域,沃爾沃在九大品牌中,排名墊底。另一份2017年中國汽車售后服務(wù)滿意制度研究報(bào)告(CSI)顯示,在豪華車細(xì)分市場,沃爾沃的排名也僅高于DS。
崔東樹建議:“沃爾沃在品牌力上沒有那么強(qiáng),應(yīng)該加強(qiáng)自主研發(fā),提升自身技術(shù)水平、提升規(guī)模。在近期總體上表現(xiàn)還不錯(cuò)的情況下,應(yīng)在豪華SUV方面取得更大的進(jìn)展來彌補(bǔ)不足。”
(特約撰稿付魁對本文亦有貢獻(xiàn))