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滴滴回應(yīng)壟斷后漲價稱為合理分攤車主成本

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2016-09-08來源：京華時報作者：郝少穎

　　滴滴回應(yīng)“壟斷后漲價” 稱順風(fēng)車漲價是為合理分攤車主成本

　　京華時報訊（記者郝少穎）滴滴收購優(yōu)步中國后，關(guān)于其涉嫌壟斷的聲音就不絕于耳。昨天，對于涉嫌利用市場壟斷地位漲價的問題，滴滴方面回應(yīng)記者稱，滴滴順風(fēng)車在部分城市的價格確實進行了上調(diào)，但這是為了實現(xiàn)成本的合理分攤，鼓勵用戶共享出行。

　　滴滴順風(fēng)車兩次漲價

　　滴滴在去年6月份上線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)。順風(fēng)車具有拼車性質(zhì)，價格自然也就比快車和專車業(yè)務(wù)更低。以北京市內(nèi)一人搭車為例，剛上線時順風(fēng)車費用起步為10元，每公里1元，去年底，滴滴調(diào)整了價格，起步仍然是10元（含3公里），但是每公里上漲為1.3元。昨天記者從滴滴方面了解到，從上周起，北京地區(qū)的順風(fēng)車起步價已從10元（含3公里）上調(diào)至12元（含3公里），每公里定價從1.3元上調(diào)至1.5元。

　　順風(fēng)車車主陳女士告訴記者，“從司機的角度當然希望車費高一些，但是很擔(dān)心用戶是否會因漲價而選擇其他出行方式。”

　　家住朝陽公園附近的任先生經(jīng)常約順風(fēng)車到通州北苑去上班，他表示：“如果順風(fēng)車車費上漲后與快車差不多的話，也就沒什么競爭優(yōu)勢了”。

　　目前，滴滴并沒有給出價格調(diào)整前后的順風(fēng)車用戶數(shù)據(jù)變化，具體效果如何還待時間檢驗。

　　快車專車補貼漸少

　　記者注意到，在今年7月份，即滴滴與優(yōu)步中國達成合作的前夕，滴滴快車在北京已漲價，由此前的1.5元/公里+0.35元/分鐘提價到1.8元/公里+0.5元/分鐘。優(yōu)步近期在北京的收費標準雖然沒有提高，但據(jù)廣州媒體報道，當?shù)氐?ldquo;人民優(yōu)步”價位已上調(diào)至與滴滴一個水平。

　　“最近滴滴幾乎不送高面額的優(yōu)惠券了，以前的優(yōu)惠券都是5折或6折可以抵將近10元的車費，現(xiàn)在都是9.8折或者9.5折的券，一單只能優(yōu)惠幾毛錢。”乘客李先生表示。

　　此外，昨天北京優(yōu)步相關(guān)負責(zé)人告訴記者，下周優(yōu)步方面或?qū)⒊雠_新的運營方案，這也是滴滴與中國優(yōu)步合并后優(yōu)步將做出的重要調(diào)整。

　　提價因車主成本高

　　數(shù)據(jù)顯示，滴滴與優(yōu)步中國合并后，將占據(jù)專車市場93.1%的份額，滴滴事實上已經(jīng)占據(jù)網(wǎng)約車市場的絕對主導(dǎo)位置。有觀點認為，滴滴和優(yōu)步中國合并后，再無硝煙四起的價格戰(zhàn)，整合成統(tǒng)一價格模式，用戶也就沒有了自由選擇權(quán)。

　　此番滴滴調(diào)整順風(fēng)車價格，有人質(zhì)疑滴滴是利用壟斷地位漲價。對此，滴滴回應(yīng)稱，提價主要是考慮到在順風(fēng)車接單過程中，車主存在更多的繞路成本和時間成本。為了實現(xiàn)成本的合理分攤，鼓勵用戶共享出行，滴滴順風(fēng)車在部分城市的價格進行了上調(diào)。滴滴認為，這將有助于共享出行行業(yè)健康發(fā)展。

　　對于減少快車專車補貼，滴滴方面稱，滴滴快車專車的價格是隨著各個城市的市場情況波動的，在一些市場已成熟的城市，發(fā)放優(yōu)惠券的力度有所減弱，主要精力與資金用于更好地提升乘客的出行服務(wù)，但在一些新開發(fā)的市場還是會有一定的促銷活動。

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